|
|
Značku FUTABA není třeba mezi modeláři nijak zvlášť představovat. Vysílače Futaba patří mezi nejoblíbenější zvláště v kategorii "páček" ale u "volantovek" je tomu na našich dráhách poněkud jinak, zde převládá KoPropo a Graupner, občas se objeví i značka Futaba, ale vše může byt zanedlouho jinak.
Měl jsem možnost seznámit se s vysílačem FUTABA 3PK 3-Channel Radio Systems. Již při vybalení z krabice upoutá velmi elegantním designem ve stříbrnočerné barvě s velkým LCD displayem na boční straně. Umístění LCD na boku směrem k uživateli je základním předpokladem bezproblémové konverze z pravo na levorukou modifikaci, která je snadná.
Madlo opravdu dobře sedí v levé i pravé ruce a není potřeba si na něj nějak zvlášť zvykat. Ovladač plynu/brzdy má velmi příjemný odpor a taktéž si na něj není třeba zvykat. Mechanika volatnu je propracovaná a velmi příjemná, samozřejmostí je nastavení napětí vratné pružiny . Bohužel jsem nemohl vyzkoušet osobní nastavení s adaptérem a ještě více si přizpůsobit vysílač co do vyvážení a pozice volantu.
Elektronika je prezentována velkým grafickým podsvíceným LCD displayem. Na základe procházení jednotlivými menu s velkým množstvím nastavovacích položek si dovolím tvrdit, že tento vysílač je plně programovatelný ve všech potřebných i nadstandardních funkcích.
Vysílač Futaba 3PK mě velice příjemně překvapil po všech stránkách, jen cena by mohla být příznivější, dnes se pohybuje okolo 20 tis. Kč
Některé základní vlastnosti 3PK:
- Velký, podsvícený LCD display s nastavitelným kontrastem - rozlyšení 128 x 64 bodů
- Paměť na 10 modelu, 10-ti místné jmého, kopírování, mazaní, přenášení a blokovancí funkce
- Výběr z "New Driver", "Race-Ready" nebo "Expert" menu, jednoduché programování pro sportovní závodníky a dvě úrovně sofistikovaného nastavení pro profesionály
- "Direct Select" rychlé nastavení funkcí
- 2 prog. mix pro komplexni set-up, brzdový mix pro měřítko aut 1/5 a lodní mix
- Digitální trimy
- Subtrimy ve všech kanálech
- Servo revers ve všech kanálech
- EPA (End Point Adjustments) nastavení koncových bodů ve všech kanálech
- Výměnný RF modul
- Jednoduchá změna z pravé na levou ruku
- APA (Advanced Positioning Adapter) adaptér pro lepší nastavení těžiště a pozice volantu
- Měření a počítání kol
|
|
| CountRIX |
|
|
|
|
Větší problém vidím osobně v AMB čipech, kterých by mohlo časem být nedostatek a bude možná požadavek na obstarání vlastního čipu. Tato zmínka již na jednom ze závodů padla.
Také upozorňuji, že nestanovuji pravidla, pouze se svými názory podílím na jejich směru. Osobně klidně budu jezdit motor Johnson pořád, pokud to bude ku prospěchu této kategorie. Ale přicházím do styku s mnoha názory. Ale rekreačně budu jezdit slabý střídavý systém, protože se o nic nestarám už vůbec.












