|
|
Zde je pár informací pro budoucí uživatele střídavých motorů 3000 ot./V (červený elox) ohledně jeho uchycení. Dále pak něco málo kolem fázových kabelů motoru.
Když jsem upevnil motor do držáku, který mi na míru vyrobil Radek Skopal, nastal malý problém. A to v podobě cukání při rozjezdu. Přitom fáze byly zapojeny v pořádku a směr otáčení byl také OK.
Celý problém byl v tom, že jsem použil pro ucyhcení motoru originální imbusové šroubky, které jsem měl ještě z komba Tekin. A šroubek při dotažení zasahoval do vinutí motoru, zkratoval jej a tím pádem nemohl jet. Štěstí bylo, že to vinutí přežilo.
Radek Skopal doporučil šroubky 2,5 x 4 mm. Já je neměl a tak jsem použil kratší šroubky a 3 podložky. Pak bylo vše již v pořádku. Motor šlape jako hodinky.
Protože je Xray držák motoru jiný, je potřeba dávat při prvním upevnění a rozjetí modelu dávat pozor a přidat plyn pomalu a postupně. Aby jste předešli případnému zničení motoru.
Vše vidíte na fotkách níže. Motor jsem upevnil do modelu Raptor TC. Bez problémů. Motor je malých rozměrů a nepřesahuje ven z plata.
Při testech dne 4.2.2010 jsem otestoval motor s převodem 36/18. A s kolegy to byl velmi, velmi vyrovnaný souboj. Radek měl převod v Xray M18 PRO 36/21 a Ladislav Mlčák také. Teplota motoru v modelu Raptor byla sice vyšší než u kolegů. Ale byla v normálu a stačil mi jen pasivní chladič. Narozdíl od motoru 180 si 3000ka poradila s modelem hravě a odpor řemínků se projevil ve spotřebě energie z LiPo článku Ray Gold 1100 mAh 33C. Jezdil jsem cca 15 minut čistého času.
Další důležitou informací je fakt, že motor je opatřen tenčími kabely fází. A tak se snažte je často nepřelamovat a udržovat je v jedné pozici (týká se to zejména modelu Raptor TC). Jinak hrozí jejich přerušení.
Tak to by bylo asi vše, co jsme zatím zjistili v průběhu používání tohoto střídavého motorku. O případných dalších zjištěních vás budeme neprodleně informovat.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| CountRIX |
|
|
|
|
Větší problém vidím osobně v AMB čipech, kterých by mohlo časem být nedostatek a bude možná požadavek na obstarání vlastního čipu. Tato zmínka již na jednom ze závodů padla.
Také upozorňuji, že nestanovuji pravidla, pouze se svými názory podílím na jejich směru. Osobně klidně budu jezdit motor Johnson pořád, pokud to bude ku prospěchu této kategorie. Ale přicházím do styku s mnoha názory. Ale rekreačně budu jezdit slabý střídavý systém, protože se o nic nestarám už vůbec.












