BanBy AMK – Halové závody M18 – 17.4.2004

19. 4. 2004

Vladimír Šulc

<div align=“center“> <a href=“foto.php?img=zavody/bbamk20040417/01″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“zavody/bbamk20040417/01s.jpg“ alt=“Masters.cz“ width=“180″ height=“240″ border=“1″></a> 
</div>
Dne 17.4.2004 uspořádalo Bánsko Bystrické BanBy AMK a Modelárstvo u VIDROV
závody modelů aut X-RAY v měřítku 1:18. Na naše osmnáctinové /a poslední
dobou ne jenom osmnáctinové/ poměry se tohoto závodu zúčastnil dost slušný
počet 20 startujících a mezi slovenkými modeláři i dva zástupci z Čech –
Tomáš Knopp a Vláďa Šulc. A to ještě, dle slov slovenských kolegů, tak
polovina závodníku s M18 nebyla přítomna. My čeští 18tináři jsme jen tiše
záviděli.
<div align=“center“> <a href=“foto.php?img=zavody/bbamk20040417/02″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“zavody/bbamk20040417/02s.jpg“ width=“320″ height=“240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a> 
Rozprava
</div>
Už při nástupu na rozpravu byl pro nás fascinující pohled na tak početnou
řadu miniaut a na některé hezky nastříkané karoserie, které jsme viděli snad
jen na propagačních fotografiích v časopisech. Opravdoví modeláři se
nezapřou. Hlavně se styděl Vláďa – tomu návrh designu karoserie jeho modelu
a následné nastříkání zabralo dlouhé dvě minuty. Mimochodem – je to první
auto ze spodu na první fotografii. :-)
<div align=“center“> <a href=“foto.php?img=zavody/bbamk20040417/03″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“zavody/bbamk20040417/03s.jpg“ width=“320″ height=“240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a> 

   
<a href=“foto.php?img=zavody/bbamk20040417/04″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“zavody/bbamk20040417/04s.jpg“ width=“320″ height=“240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a> 

   
<a href=“foto.php?img=zavody/bbamk20040417/05″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“zavody/bbamk20040417/05s.jpg“ width=“320″ height=“240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a> 
Mezi M18 byla k vidění i tato mini Losi,
která samosebou nezávodila :-))
   
<a href=“foto.php?img=zavody/bbamk20040417/06″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“zavody/bbamk20040417/06s.jpg“ width=“320″ height=“240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a> 
   
<a href=“foto.php?img=zavody/bbamk20040417/07″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“zavody/bbamk20040417/07s.jpg“ alt=“Masters.cz“ width=“180″ height=“240″ border=“1″></a> 

</div>
Také u našich východních sousedů se u této nově rozvíjející kategorie teprve
hledají pravidla a tyto závody se dle propozic pořadatele jely na 8minut se
standardními motory řady 180 napájenými pěti acu články. Pro nás, kteří
tuhle sestavu jeli poprvé to bylo HODNĚ PŘEKVAPUJÍCÍ. Ne ve špatném slova
smyslu. Všem to jelo teoreticky stejně. Kdo neudržel ideální stopu neměl
šanci. A k tomu těch nekonečně dlouhých osm minut časového limitu. Další a
to dost rozhodující moment, který upravil jazýčky na váhách VÝHRA/PROHRA
byla příprava modelu. Tam, kde silnější motory nám povolí i drobnější
lajdáctví, u stoosmdesátek toto vypluje na povrch jako olej na vodě.
<div align=“center“> <a href=“foto.php?img=zavody/bbamk20040417/08″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“zavody/bbamk20040417/08s.jpg“ width=“320″ height=“240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a> 

</div>
Trať byla trošičku hrbolatější, než na jakou jsme zvyklí z Lestru nebo
Kolína, ale za to byla opravdu hodně dobře postavená. Závodníci se veskrze
všichni shodli na tom, že je rychlá s technickými pasážemi naprosto logicky
navazujícími na sebe – prostě parádní svezení. Zatím asi to nej na čem jsme
s osmnáctinami mohli jet.
<div align=“center“> <a href=“foto.php?img=zavody/bbamk20040417/09″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“zavody/bbamk20040417/09s.jpg“ width=“320″ height=“240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a> 

</div>
Rozjížďky se konaly ve čtyřech skupinách a od prvního kola nenechal Tomáš
Knopp nikoho na pochybách, kdo je na závodech jednička. Jeho model fungoval
opravdu na 100%, a když k tomu Tomáš přidal ještě čistou jízdu, nebylo o čem
diskutovat. O kolo méně se tlačila skupinka jezdců, kteří neúprosně
bojovali o pozice na finálovém startovním roštu „A“. Neúprosně, ale
naprosto fairplay. Jen někteří „pomalejší“ si musí zvyknout průběžně
sledovat pořadí a uhýbat těm, kdo je předjíždějí o dvě nebo i více kol. Ale
to je situace, která se objevuje snad na všech závodech ve všech
kategoriích.
<div align=“center“> <a href=“foto.php?img=zavody/bbamk20040417/10″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“zavody/bbamk20040417/10s.jpg“ width=“320″ height=“240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a> 
U slovenských modelářů jsme viděli ne
jeden ale hned pět trucků Losi 1/18
   </div>
Postavení na Áčkovém finálovém roštu bylo :
Poř. Jméno
1 Tomáš Knopp – ČR 
2 Igor Lipták – SK 
3 Vladimír Šulc – ČR 
4 Tomáš Lipták – SK 
5 Milan Ježdík – SK 
6 Viliam Valent – SK 
7 Dušan Dvořáček – SK 
8 Peter Orol – SK

O vyrovnanosti této skupiny lze říct jen to, že mezi prvním a osmým byl
maximálně rozdíl dvě kola, což s ohledem na dobu jízdy 8minut opravdu není
mnoho. V prvním finále se druhý až čtvrtý vešli do 0,6vteřiny. I to snad
může přiblížit bojovnost ve finálovkách. Tomáš Knopp měl v tomto finále
zakázáno předjíždět urputně bojující skupinku o druhé až čtvrté místo „o
kolo“ aby někoho náhodou nesestřelil. Né – to byl opravdu pokus o vtip –
Tomáš to pochopil sám a jen zpovzdálí pozoroval a slovně povzbuzoval Vláďu,
který od prvního kola do předposlední zatáčky finálové jízdy jezdil na
druhém místě. V tomto okamžiku se ukázala zkušenost Igora Liptáka a s
milimetrovou přesností a naprosto čistě se vklínil mezi pukličky a Vláďovo
auto. Tento manévr rozhodl o Igorově zaslouženém druhém místě v první
finálovce.
V době mezi prvním a druhým finále „A“ Liptákovci zapracovali na setupu
jejich aut a v dalších jízdách to bylo znát. Odtrhli se od Vládi Šulce a
znatelně začali znepříjemňovat život Tomáši Knoppovi. Chvílemi měl plné ruce
práce, aby udržel první místo.
<div align=“center“> <a href=“foto.php?img=zavody/bbamk20040417/11″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“zavody/bbamk20040417/11s.jpg“ width=“320″ height=“240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a> 
Igor Lipták, nebo spíše jeho M18
   
<a href=“foto.php?img=zavody/bbamk20040417/12″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“zavody/bbamk20040417/12s.jpg“ width=“320″ height=“240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a> 
U výsledkové tabule bylo po celý závod živo
   
<a href=“foto.php?img=zavody/bbamk20040417/13″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“zavody/bbamk20040417/13s.jpg“ width=“320″ height=“240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a> 
AMB fungovalo po celý závod na jedničku
i s obsluhou
   
<a href=“foto.php?img=zavody/bbamk20040417/14″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“zavody/bbamk20040417/14s.jpg“ alt=“Masters.cz“ width=“180″ height=“240″ border=“1″></a> 
Finále B. V popředí „motivační“ stolek s cenami.
   </div>
Pořadatel přilákal závodníky nejen cenami – poháry a „drobnostmi“ (například
za první místo byl podvozek X-Ray M18) za prvních pět míst a poháry dostali
i vítězové finále C a B, ale i perfektně zvládnutou organizací závodů včetně
zázemí. K dispozici byly rozbočovače elektrického proudu „jezevčíci“ snad
pro každého.
<div align=“center“> <a href=“foto.php?img=zavody/bbamk20040417/15″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“zavody/bbamk20040417/15s.jpg“ alt=“Masters.cz“ width=“180″ height=“240″ border=“1″></a> 
České depíčko s Tomášem a jedním volným
„jezevčíkem“ v pozadí
   
</div>
A jak to dopadlo na prvních pěti místech?
Poř. Jméno 
1 Tomáš Knopp – ČR 
2 Tomáš Lipták – SK 
3 Igor Lipták – SK 
4 Vladimír Šulc – ČR 
5 Peter Orol – SK

A co napsat na závěr? Velké díky pořadatelům za závody s perfektní
závodnickou šťávou a s přáním ještě větší účasti závodníků na příštích. UŽ
SE ZASE TĚŠÍME /nejen na ceny/ ;-)))
<div align=“center“> <a href=“foto.php?img=zavody/bbamk20040417/16″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“zavody/bbamk20040417/16s.jpg“ alt=“Masters.cz“ width=“180″ height=“240″ border=“1″></a> 
</div>
Trofeje Tomáše Knoppa a Vládi Šulce
za první a čtvrté místo s jejich závoďáky
PS: Vláďova cena – kompletní obutí na M18 včetně disků-
byla v té době už v kufru.