Přijal jsem pozvání od pořadatele tohoto závodu Romana Krejčího a po 8. hodině ranní jsem byl v areálu Sokolíku. Byl jsem tady tuším jen jednou a to za doby, kdy se jezdil Kyosho Cup. Takže jsem mi moc areál nevybavoval. Startoval jsem opět v kategorii GT, kde mohu jet s podvozkem kategorie GT Stock (MR Cup Hudy Series).
Nakonec se na start všech kategorií přihlásilo 27 modelů. cože není vůbec špatná účast. A to včetně modelu F1 (se kterou jel Roman Kavan) a modelu Quest (tedy model, se kterým zde můžete jet mimo pořadí). Konkurence byla na pohled do startovní listiny na vysoké úrovni. Ovšem nejtěsnější bitva proběhla mezi mnou a Filipem Šebestou. O tom však později.
Areál mě překvapil svojí vybaveností: dráha (ano hrubší a méně hladký asfalt), ale hřiště, pískoviště, ping ponk, restaurace s posezením, toalety. Kousek od nás rozlehlý park. Navíc Roman domluvil otevření restaurace již od rána – takže byla možnost snídaně – prostě luxus od úplného začátku.
A teď k závodu, kde to neznáte. Normálně se jedou 3 kvalifikace po 5. minutách a pak 3x finálová jízda po 5ti minutách. Z toho jedna jízda se škrtá. Takže odjedete 30 minut čistého času. Ovšem zde jedete 2x kvalifikaci na 4 minut, kde se snažíte zajet nejrychlejší kolo. A pak 4x finálová jízda na 15 minut a všechny se počítají. Tzn. jedete 70 minut čistého času !!! A to hlavní: ve finále se počítají všechny jízdy a sčítají se kola a dojezdový čas. Takže nesmíte auto poškodit, nesmíte havarovat. Jakmile ztratíte na soupeře několik vteřin a jste v jednom kole, nemusíte vyhrát. Tento závod je o konzistenci, přesné jízdě bez chyb a dokonalé přípravě. Ano, může vás postihnout technická závada, která vás pošle nakonec startovního pole. Ale kdo je připraven, není pak většinou nepříjemně překvapen.
Nebudu se zde rozepisovat podrobně o průběhu. Zaměřím se na naši kategorii GT a LMP 2. Podrobné výsledky najdete zde:
https://www.myrcm.ch/en/report/99044
LMP2 – zde jsem nasazoval a tak jsem mohl pozorovat vývoj ve všech jízdách. A po celou dobu to bylo mezi Romanem Krejčím a Jirkou Vaňkem. Pak už ztrácel na tuto dvojici Martin Krejčí. Jirka a Roman se drželi stále v těsném kontaktu ve všech jízdách. Ale i ti nejlepší piloti udělají chybu. Takže jsem je oba nasazoval. Pokud ji však udělají oba, tak ztráta není tak velká. Stačí pak jet přesnou stopu a dotáhnete se. Bohužel v poslední jízdě Jirku postihla závada na modelu a i když vedl, spadl na celkové třetí místo (celkové pořadí). Neskončil více vzadu, protože měl najeto z předchozích jízd.
GT – tady hned od začátku bylo jasné, že s juniorem Filipem Šebestou to nebude vůbec lehké. Zatímco ještě před rokem, jsem mu na MR Cupu v hale Jedovnice ukazoval stopu a trénoval ho, dnes? Nedaruje mi ani metr tratě. Ale chybí mu konzistence. Občas ještě udělá chybku a ta ho pak mrzí. ALE. Hned v prvním finále dokázal zajet tak, že jsem nestihl projet cílem a měl jsem „o kolo méně“. Jel jsem starší pneu a zjistil jsem, že jak jsou vyhřáté, grip prostě není na závodní tempo. Respektive jde na tom jezdit, ale nesmí být soupeři těsně za vámi. Takže jsem použil zánovní sadu a ta mi umožnila více tahat ze zatáček. Mým úkolem bylo přejet Filipa a získat cenné sekundy, které mi nadělil v první jízdě. Jenže to nesmíte havarovat, nesmíte mít kontakt s jezdci o kolo a musíte jet jako stroj. Ve druhé jízdě jsem se dostal do vedení, ale pořád jsem ztrácel cenné sekundy a Filip byl stále první v naší kategorii. Třetí místo si držel Radovan Solanský. Ten bohužel do našeho souboje nepromluvil, ale udržel za sebou ostatní soupeře z kategorie. Až ve třetí jízdě jsem se časově dostal před Filipa a byli jsme v jednom kole. Takže v poslední jízdě stačilo dojet za juniorem a neztratit cenné sekundy. Filip mě samozřejmě tlačil (dal i novou sadu pneu na poslední jízdu) a dokázal mě předjet. Po tomto jsem věděl, že musím kroužit za ním a neztratit cca 15 sekund. A tak jsem se držel za ním a cílem jsme projeli v 1 sekundě !!!! Po 60 minutách jízdy!!! A troufám si říct, že takto nikdo jiný dnes nedojel.
Samozřejmě každý si zde našel svého soupeře a pak to byla ta správná zábava a adrenalin. Zdeněk Zikmund zkusil LMP4, ale vrátí se do GT. Rychlejší auto není až tak výhra.
Zde máte fotogalerii z tohoto závodu a níže pak vítěze kategorií.
F1
Host
Junioři
GT
LMP4
LMP1
LMP2
Na závěr tohoto reportu krátký video sestřih:
